首先，車身的框架結(jié)構(gòu)是對(duì)于一輛二手車最主要的評(píng)估依據(jù)，車身的框架主要包括車體前梁、中部的縱梁及尾部的后梁這三大部件。在靜止?fàn)顟B(tài)下，一般我們可以用肉眼觀察到車體的前梁。對(duì)于轎車而言，其位置處于水箱的后部(發(fā)動(dòng)機(jī)后置的車輛除外)，其主要作用是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，用于吸收(或者抵擋)沖擊，其中安裝前保險(xiǎn)杠。如果觀察到車身的前梁發(fā)生過變形、彎曲或褶皺，則表明此車的正面發(fā)生過嚴(yán)重的碰撞，且很可能波及到發(fā)動(dòng)機(jī)部分，那么購(gòu)車人在日常的使用過程中，會(huì)帶來嚴(yán)重的安全隱患。
對(duì)于車身的縱梁，是承載車體的中間部件，車輛的座椅、底板和外殼的主要部件都安裝在左右兩根縱梁之上�？梢酝ㄟ^將車身適當(dāng)舉起的方法，來觀察縱梁是否有修整過的痕跡。如果有一邊的縱梁存在彎曲、變形的狀況，則表明車體的這一邊曾經(jīng)被嚴(yán)重的撞擊，與之相連的門框也一定有修整過的跡象。同時(shí)，由于縱梁與前梁和后梁共同組成了車體的最基本的框架，那么當(dāng)縱梁發(fā)生變化后，會(huì)使車輛的行駛狀態(tài)嚴(yán)重偏離安全行車的要求。
無論是三廂車、兩廂車還是MPV及SUV車型，車體的后梁都是承擔(dān)來自尾部的沖擊和承載行李物品重量的關(guān)鍵部件。對(duì)于車身的后梁，有些車型可以通過將車身舉升后，用肉眼直接觀察到，有些車型卻是無法直接看到的。那么對(duì)于后一種情況，可以通過后備廂或儲(chǔ)物箱的地板平整程度來判斷。一般地講，如果地板表面平整、凹凸均勻，則表明此車的后部基本完好，沒發(fā)生過嚴(yán)重的后部撞擊。
在確定車身框架無變形、彎曲或扭曲的前提下，接下來就是要觀察車體各部件之間的相對(duì)連接是否緊密、縫隙均勻。主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相對(duì)于前端的左、右翼子板位置有無偏移，是否出現(xiàn)相對(duì)的高低錯(cuò)位;車身門邊與門框處的縫隙大小適中，車門與相鄰的部件是否在同一平面或過度圓潤(rùn)。車門與門框之間的連接部件位置對(duì)稱，且車門在開關(guān)時(shí)不與周邊部件發(fā)生接觸。如果以上的現(xiàn)象沒有出現(xiàn)，則可判定此車的車身外部結(jié)構(gòu)無碰撞，或修復(fù)后可以滿足日常的安全使用。
車輛在日常使用或停放的過程中，車漆表面難免會(huì)被外來物所傷害。對(duì)于由此而產(chǎn)生的漆面缺陷，建議購(gòu)車人在選擇車輛時(shí)，加以區(qū)別對(duì)待。
第一種表現(xiàn)是車漆面有密集的小凹坑，約有米粒大小，且多處位于前杠及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的部件，這種現(xiàn)象多是由于在高速上行駛所造成的，那么對(duì)于一輛二手車，并不影響車輛的正常使用，只是在美觀方面會(huì)打一些折扣。
第二，車身的漆面顏色與相鄰的車漆顏色不一致，這種現(xiàn)象一方面是由于該處曾經(jīng)有過劃痕，另一方面或許是由于該處有過輕微的剮蹭后經(jīng)重新噴漆修復(fù)后所造成的色別差異。對(duì)于這兩種狀況，一般也不會(huì)影響車輛的正常使用。
第三，車身第一部件表面的車漆出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象或光澤明顯與相鄰的其它表面不一致，則表明此處在修復(fù)噴漆過程中，工人的工藝水平不達(dá)標(biāo)，可能會(huì)縮短漆面的防腐、防銹能力，并且也影響車身整體的美觀，建議在選車時(shí)對(duì)此適當(dāng)注意。
第四，車身全部重新噴漆。這種現(xiàn)象多發(fā)生在使用時(shí)間較長(zhǎng)的車輛上，一般來看，只要車身表面噴涂均勻，各密封條上無過多的殘留漆，但這并不影響車輛總體的評(píng)價(jià)，而且還延長(zhǎng)了車漆的有效壽命
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