近年來，租車已經(jīng)不斷進(jìn)入到人們是視線中，身邊人有越來越多的人群加入到租車的陣列中，日常用車、自駕游都被租車所滲透。毫無疑問，租車這個(gè)新興的出行方式正逐步改變?nèi)藗兊纳盍?xí)慣和生活行為，也不得不感嘆，汽車租賃何時(shí)離我們這么近？為何這個(gè)行業(yè)會(huì)以迅雷不及掩耳之勢(shì)闖入到我們的日常生活中？而仔細(xì)想想會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)汽車租賃的快速發(fā)展完全是有著充分的理由和背景，社會(huì)已阻擋不了汽車租賃行業(yè)前進(jìn)的步伐。
“租”的生活背景是先天基因
對(duì)于70、80后來說，出生在一個(gè)“租”時(shí)代，從小就有著租漫畫書、租錄像帶的經(jīng)歷，大學(xué)畢業(yè)后又面臨著租房子，“租”生活對(duì)于這個(gè)年代成長(zhǎng)起來的人再熟悉不過，可以說，“租”已成為一種社會(huì)常態(tài)。因此，當(dāng)汽車租賃行業(yè)悄然興起時(shí)，大家沒有太多的猶豫和徘徊就開始接受這種全新的出行方式。
大部分人群對(duì)租車都抱著積極的心態(tài)，雖然在汽車租賃行業(yè)剛剛興起時(shí)存在或多或少的疑慮，但隨著行業(yè)體系的不斷優(yōu)化和健全，自在、自由、便捷的租車出行很快就得到人們的認(rèn)可和接受。據(jù)了解，在北上廣等一線城市，租車用戶已占到“本本族”的三分之一。租車，已逐漸走向普遍，并像租房一樣成為一種生活狀態(tài)和社會(huì)常態(tài)。
沒錢沒號(hào)的購(gòu)車環(huán)境是最直接的刺激
買車，雖幾乎成為全民愿望，但現(xiàn)實(shí)中往往只有小部分人能夠買得起車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)擁有駕照的人群中，有本無車的本本族占據(jù)了三分之二，這龐大的基數(shù)為汽車租賃行業(yè)的發(fā)展奠定了用戶基礎(chǔ)。
另外，環(huán)境交通和用車需求矛盾日益增大，成為汽車租賃行業(yè)最直接的影響力。今年中國(guó)車市爆冷，鼓勵(lì)政策退出，限制政策出臺(tái)，車商集體高呼賣車難。但消費(fèi)者的用車需求卻仍在持續(xù)增長(zhǎng)，購(gòu)車受到搖號(hào)的限制，租車也就成了最佳的解決辦法，而參與搖號(hào)的人群則是汽車租賃行業(yè)最直接的用戶群。
而對(duì)于租車還是買車的問題，很少有消費(fèi)者難以抉擇，因?yàn)閾碛凶约旱霓I車，幾乎是所有人考駕照時(shí)認(rèn)準(zhǔn)的目標(biāo)。實(shí)際上，汽車限購(gòu)、交通擁堵、停車費(fèi)攀升等現(xiàn)實(shí)因素下，租車不失為經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的消費(fèi)方式。據(jù)測(cè)算，如果全年實(shí)際用車時(shí)間低于100天，租車就比買車更劃算。以一輛普通家用轎車為例，散租每日租金不到200元，租100天總費(fèi)用低于2萬元，而購(gòu)買家用轎車每年保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)修車、車輛折舊的成本將超過2萬元。
目前，已有越來越多的人開始轉(zhuǎn)變觀念，不在執(zhí)迷于購(gòu)車，而轉(zhuǎn)向租車這種同樣便捷和自在的出行方式。
打車難轉(zhuǎn)向自由的租車方式
打車難已成為一線城市的普遍問題。在北京，早晚高峰期，小區(qū)和寫字樓附近一車難求；節(jié)假日，商場(chǎng)和公園同樣如此；要是遇到下雨天等惡劣天氣，出租車幾乎見不到影。而對(duì)大部分人來說，這些時(shí)間段恰是最需要打車的時(shí)候。打車難讓人們開始考慮租車這種自由的方式。
有專家認(rèn)為，作為其他交通工具的補(bǔ)充，租車行業(yè)在國(guó)外早就被公認(rèn)為是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、綠色環(huán)保的出行方式。租車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有20余年的發(fā)展歷史，也被越來越多的消費(fèi)者接受和認(rèn)可。隨著各租車企業(yè)不斷的簡(jiǎn)化租車手續(xù)、降低租車門檻，使這種簡(jiǎn)單方便的出行方式也走入了尋常百姓家。
參考?xì)W美比重國(guó)內(nèi)發(fā)展空間驚人
據(jù)調(diào)查，在租車業(yè)發(fā)達(dá)的歐美地區(qū)，25天以內(nèi)的短租業(yè)務(wù)一般占到70%至90%的比重，龐大的租車群體孕育出赫茲、安飛士、歐洲汽車等擁有數(shù)十萬租賃車輛的跨國(guó)巨頭。而國(guó)內(nèi)租車公司個(gè)人短租比例遠(yuǎn)不足三成，這巨大的落差背后是中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的無限空間。
盡管國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)還處于發(fā)展初期，但業(yè)界普遍認(rèn)同爆發(fā)式增長(zhǎng)已經(jīng)臨近。各汽車企業(yè)都在加緊布局，國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)領(lǐng)先者一嗨租車在建立上海的輻射中心后，先后啟動(dòng)了“京計(jì)劃”和“廣深戰(zhàn)略”，試圖在一線城市搶先占據(jù)市場(chǎng)。而神州租車、至尊和瑞卡租車等也都紛紛跑馬圈地。因此有專家稱，汽車租賃行業(yè)將迎來新一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)。
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